Kotrógép automatikus tűzoltó rendszer
Háttér:
A bányagépjárművek motorterei gyakrabban gyulladnak ki, mint más burkolatok a következők miatt: rövidzárlat, motor
kopás, forró felületek, csökkent anyagok tartóssága, műanyagok használata, a motor tokozása, olaj és törmelék. Ez nem
meglepő, hogy az összes járműtűz több mint 70 százaléka a motortérben történik. Mivel a bányajárműveket a bányászatban használják, a bányajárművek tűzvédelmének minden bányajármű-üzemeltetőnek vagy gyártónak elsődleges prioritása kell legyen.
1. TERMÉKLEÍRÁS
Az automatikus bányászati gép tűzrendszere egy tartályhengerből, egy nyomásmérővel ellátott mágnesszelepből, nyomócsőből, tűzjelzőből, vezérlőpanelből és hőérzékelő kábelből áll.
A tartályt meg lehetett tölteniVíz, AFFF3 százalékos hab, FM200 vagy száraz por, és megfelelő mennyiségű hajtógáz nitrogénnel van feltöltve.
A különböző hatóanyagú rendszerek különböző nyomócsővel és fúvókákkal vannak ellátva.
1). A termék jellemzői.
* Gyors észlelés és nagy hatékonyság
* Újratölthető
* A zord környezetekhez alkalmazkodott
* Könnyű, nem terheli a berendezést
* Egyszerű telepítés és karbantartás
* Alkalmas nagy teljesítményű bányászati gépekhez
* A vezérlőpult valós idejű hőmérsékletet mutat
* Számos szerben elérhető: hab, novec1230, vízköd, száraz por, FM200 stb.
2). Termékleírás.
| KAPACITÁS | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-HAB (18L 4CBM motortérhez) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg---száraz por (9 kg a 4CBM motorházhoz) |
| HENGER NYAK-MENET | M30*1.5 |
| ANYAG | Acél vörös festés vagy rozsdamentes acél 304 |
| SZELEP MENET | M30*1.5 |
| AKTIVÁLÁSI HŐMÉRSÉKLET | 140ºC |
| SZERVIZHŐMÉRSÉKLET | -30ºC ~ plusz 60ºC |
| MUNKAHELYI NYOMÁS | 14Bar |
| TESZT NYOMÁS | 27Bar |
| KIMENETŐ CSŐ | Átm.16mm, rozsdamentes acél |
| AKTIVÁLÁSI IDŐ | <> |
2. TERMÉKRÉSZLETEK
1). Termékaktivált elv
A pneumatikus szelep belsejében egy dugattyú található, amely 2 részre osztja a szelepüreget. A felső üreg az érzékelőcsőhöz, az alsó üreg a palackhoz csatlakozik. A dugattyú 2 oldalának nyomása azonos. A tűz során az érzékelőcső tüzet észlelt, és egy lyukat elszakított, hogy a nyomást kiengedje. Ezután a dugattyú két oldalán eltérő nyomás alakult ki, a dugattyút felfelé mozgatták, és a szelep kilépőnyílását kinyitották, és a csőből és a fúvókákból az anyag távozott. Ezzel egyidejűleg a nyomáskapcsoló végső tűzriasztást küld, a tűzriadó aktiválódott. A vezérlőpulton található egy kézi gomb és egy teszt gomb, valamint a reset gomb. Vészhelyzetben a kézi gomb megnyomásával a tűzvédelmi rendszer is aktiválható.
2). Rajz referenciaként
3. AZ ÉRZÉKELŐCSŐ MODELL R107 RENDSZERÉNEK ÁBRÁJA
1. lépés:
Az érzékelő cső lyukba szakad, amikor a hőmérséklet eléri a 140 ºC-ot, és engedje el a nyomást a lyukon keresztül. (Vagy megnyomja a kézi gombot
az érzékelő csőben, a nyomás kiengedése a kézi gombbal.)
Az ebből eredő nyomásesés hatására a fejszelep aktiválódik. Ezzel egy időben a tűz arlar működésbe lépett.
Kinyitották a szelepet, és az anyag a nyomócsövön keresztül a fúvókákba távozott.
A területet lefedő és a tüzet gyorsan és alaposan elfojtó szer.
Ez a rendszer teljesen automatikus és teljesen független az elektromosságtól.
4. TELEPÍTÉSI PÉLDA
5. A csomagolásról
6. ALKALMAZÁSOK
Nem csak abban használjákBányászati gépek:
САТ-773, САТ-777, Cat MT5300 bányászati teherautó, D6 CAT dózer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DÖMPELŐ 785/465, Komatsu PC2000-8 hidraulikus kotró...
de szinténminden járműhöz használható
