AFSS bányászati gépekhez
1. A termék háttere.
A buszok motorterei hajlamosabbak a kigyulladásra, mint más burkolatok a következők miatt: rövidzárlat, motorkopás, forró felületek, az anyagok csökkentett tartóssága, műanyagok használata, a motor, az olaj és a törmelék beágyazása. Nem meglepő, hogy a busztüzek több mint 70% -a a motortérben fordul elő. Mivel a buszokat az emberek mindennapi szállítására használják, a buszok tűzvédelmének minden buszüzemeltető vagy -gyártó számára elsődleges prioritásnak kell lennie.
Két különböző módon aktiválhatjuk a rendszert.
1. Hőmérséklet-érzékelő modell/mágnesszelep.
2. Detektáló csőmodell/pneumatikus szelep.
2. Specifikáció
PRI-SAFETY bányászati gép tűzoltó rendszerek | |
Márkanév | PRI-BIZTONSÁG |
Kapacitás | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L a 4CBM gépházhoz) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg 4CBM gépházhoz) |
Ügynök | Hab / száraz por |
Üzemi nyomás | 14 Sáv |
Nyomás tesztelése | 27Sáv |
Henger anyaga | St12 piros festmény vagy rozsdamentes acél 304 |
Igazolás | ENSZ EGB R107 , CE |
Rendszer aktivált hőmérséklete | 140ºC vagy testreszabott hőmérséklet |
Jegyzet:A jármű motorházához különböző tűzoltó anyagokat választhatunk, például vizet, AFFF3% habot, FM200-at vagy száraz por hatóanyagokat. A különböző rendszerek különböző kisülési csővel és fúvókákkal rendelkeznek.
3. Termékelőny
Teljesen automatikus rendszer
Az áramellátástól függetlenül
Gyors észlelés és nagy hatékonyság
Számos hatóanyagban kapható: hab, novec1230, vízköd, száraz por, FM200,ect
Alkalmazkodott a zord környezetekhez
Univerzális, amelyet bármely buszba be kell szerelni
Költséghatékony környezetbarát
Újratölthető
Kevesebb kár a buszokon
A társadalmi költségek csökkentése
Biztonságos üzletmenet-folytonosság
4. Termékaktivált elv.
1). Hőmérséklet érzékelő modell / mágnesszelep
1. lépés: A gépházban 3 hőmérséklet-érzékelő van felszerelve, a hőmérséklet-érzékelő visszacsatolja a hőmérsékletet a vezérlőpanelre. A kezelőpanel bármikor jelezheti a hőmérsékletet. A vezérlőpanelt a vezetőterembe telepítették, a vezető bármikor láthatja a hőmérsékletet.
2. lépés: Amint a gépház hőmérséklete 100ºC-ra emelkedik, a kezelőpanel aktiválja a tűzjelzőt. A sofőr megáll és ellenőrzi a helyzetet. Szükség esetén a vezető megnyomja a kezelőpanel kézi gombját a rendszer aktiválásához.
3. lépés: Amint a hőmérséklet még mindig emelkedik, és eléri a 140ºC-ot, a hőmérséklet-érzékelő visszacsatolja a jelet a vezérlőpanelnek, a kezelőpanel aktiválja a mágnesszelepet, a mágnesszelepet és a kisülési anyagot a tűz eloltásához.
A hőmérséklet-érzékelő hőmérséklet-jelet küld a vezérlőpanelnek, a kezelőpanel bármikor jelezheti a hőmérsékletet, amint a hőmérséklet eléri a 100 ° C-ot, a tűzjelző aktiválódott. Amint a hőmérséklet eléri a 140ºC-ot, a vezérlőpanel jelet küld az elektromos szelepnek, hogy kinyissa. Ezután az anyagot kivezették a diszhangszóró csőből és fúvókákból. A kezelőpanelen van egy kézi gomb és tesztgomb, reset gomb, vészhelyzetben a kézi gomb megnyomásával a tűzrendszert is aktiválhatja.
Példa alkalmazásra
2). Detektáló csőmodell/pneumatikus szelep
1. lépés: A detektáló cső lyukba szakad, amikor a hőmérséklet eléri a 140ºC-ot, és nyomást bocsát ki a lyukon keresztül. (Vagy nyomja meg a detektáló cső kézi gombját, a nyomás kioldódik a gombra.)
2. lépés: Az ebből eredő nyomáscsökkenés a fejszelep aktiválását eredményezi. Ugyanakkor a tűz arlar aktiválódott. A szelepet kinyitották, és az ügynököt a kisülési csövön keresztül a fúvókákba ürítették.
3. lépés: Ügynök, amely lefedi a területet, és gyorsan és alaposan elnyomja a tüzet. Ez a rendszer teljesen automatikus, és teljesen független az elektromosságtól.
A Pneumatikus szelep belsejében van egy dugattyú, amely a szelepüreget 2 részre osztja. A felső üreg csatlakozik a detektáló csőhöz, az alsó üreg csatlakozik a palackhoz. A dugattyú 2 oldalának nyomása azonos. A tűz alatt, miután a felderítő cső tüzet észlelt, és egy lyukat megrepedt, hogy felszabadítsa a nyomást. Ezután a dugattyú 2 oldalának nyomása másképp történik, a dugattyút felfelé mozgatták, és a szelep kimeneti portját kinyitották, és az ügynököt a csőből és a fúvókákból ürítették ki. Ugyanakkor a nyomáskapcsoló véglegesen tűzjelzőt küld, a tűzjelző aktiválódott. A vezérlőpulton van egy kézi gomb és tesztgomb, reset gomb. Vészhelyzetben a kézi gomb megnyomásával a tűzrendszer is aktiválható.
Példa alkalmazásra
5. Terméktanúsítvány
CE, ECE R107 és ISO tanúsítvány az automatikus tűzoltási rendszerhez.
6. Veichle iránti kérelem
Az összes közúti jármű és terepjáró motorterei: autó, kisteherautó, busz, minibusz, teherautó, rally autó, bányászati gép vagy építőipari gép stb.
7. Csomagolás és szállítás
A szállítás időtartama általában a letét kézhezvételétől számított 15 munkanapon belül.
További részletek bármikor felvehetik velünk a kapcsolatot.
Köszönjük, hogy támogatta és bízik...